中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李強(qiáng)6月16日至18日在江蘇調(diào)研。他強(qiáng)調(diào)，要深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于做好經(jīng)濟(jì)工作的重要指示精神，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，著力擴(kuò)大有效需求，進(jìn)一步營造干事創(chuàng)業(yè)濃厚氛圍，在深化改革開放中激發(fā)高質(zhì)量發(fā)展動力活力，推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)向好。
李強(qiáng)來到南京北站項目現(xiàn)場，了解規(guī)劃設(shè)計、施工進(jìn)展，遠(yuǎn)眺在建工地，與項目負(fù)責(zé)人等座談，要求高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)，積極探索新材料、新技術(shù)應(yīng)用，謀劃好配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)布局，充分發(fā)揮項目的輻射帶動作用。他強(qiáng)調(diào)，質(zhì)量重于泰山，要以百年大計的要求把控好每一個環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量。
李強(qiáng)指出，江蘇經(jīng)濟(jì)底子好實力強(qiáng)，也有更高的發(fā)展要求。希望江蘇廣大干部群眾咬定發(fā)展不放松，凝心聚力、扎實奮斗，更好發(fā)揮經(jīng)濟(jì)大省挑大梁作用，為全國發(fā)展大局多作貢獻(xiàn)。
吳政隆陪同調(diào)研。
項目介紹
南京北站位于國家級新區(qū)南京市江北新區(qū)，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道骨干線路北沿江高鐵沿線規(guī)模最大的樞紐客站，服務(wù)支撐長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要樞紐節(jié)點。
南京北站站場規(guī)模為16臺30線，建筑總規(guī)模69.26萬平方米，其中站房規(guī)模23.97萬平方米，遠(yuǎn)期旅客發(fā)送量將達(dá)到3650萬人次/年。項目設(shè)計由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計研究院（集團(tuán)）有限公司與中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司組成的聯(lián)合體承擔(dān)。南京北站的主要設(shè)計特點如下：
1、站城融合
設(shè)計以“站城融合”為理念，以干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路與城市軌道交通的“四網(wǎng)融合”為基礎(chǔ)，系統(tǒng)整合各類出行方式，使車行集散高效、慢行網(wǎng)絡(luò)舒適；進(jìn)而將站城空間融合，打造具有吸引力和人性化的場所；最終通過復(fù)合式功能與產(chǎn)業(yè)的導(dǎo)入，實現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)層面的融合，實現(xiàn)鐵路客站與城市的融合發(fā)展。
2、開放便捷
創(chuàng)新設(shè)計多點進(jìn)站系統(tǒng)，分散客流壓力，提升通行效率。三個站場兩兩“拉開”形成“雙光谷”構(gòu)型，將自然光線引入鐵路橋下空間的同時，通過立體換乘設(shè)計，大幅縮短旅客進(jìn)出站時間。通過"井字形"出站系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路與各類交通方式的無縫銜接。
3、綠色低碳
以綠建三星為設(shè)計目標(biāo)，應(yīng)用屋面光伏、智慧能源管理、自然通風(fēng)、雨水回用等系統(tǒng)，打造全生命周期綠色低碳樞紐。基于光學(xué)、聲學(xué)及熱工性能的深入研究，對南京北站候車空間光、熱、聲環(huán)境的舒適度進(jìn)行系統(tǒng)提升，在節(jié)能降耗的同時，提升旅客出行體驗。
目前南京北站地下工程站房區(qū)域樁基工程全部完工，項目建設(shè)進(jìn)入站房主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計2027年10月建成通車。